... А обманутый покупатель остался с долгами и смертельно опасным «Самандом»

Левый автосалон представлял иранскую марку на выставке

Краматорчанин Евгений Симонов купил автомобиль Samand EL иранского производства. Нахваливая модель (самую дешевую в ряду «Самандов» - 13400$), улыбчивые продавцы автосалона «Укрметэкспорт» рассказывали, что она пользуется популярностью у местных таксистов. Краматорский салон представлял «Саманд» на автомобильной выставке в столице, так что сомнений в его солидности не возникало. 16 августа 2007 года Симонов оформил кредит на 66 тысяч гривен. А уже на второй день обнаружил, что его машину несет на встречную полосу.

- Я поехал в автосалон. «Оставляй», говорят - посмотрим, - вспоминает Евгений Симонов. - Успокоили: «Это пока машина новая, узлы притрутся, и все будет ОК». Сначала поверил…

Краматорчанин проехал 5 тысяч километров из гарантированных 75 тысяч км., и уже полтора года его приобретение - бесполезный металлолом.

- Ездил до декабря 2007-го, пока на СТО не поставили диагноз: люфт в суппортах тормозной системы передних колес, левая тяга не закреплена, левое колесо смещено назад по сравнению с правым на три миллиметра и наклонено внутрь на шесть градусов. Окончательно стал, когда появился второй люфт – разболталось рулевое управление. Обратился в «Укрметэкспорт» письменно, и мне ответили: «Не поможем».

Сервисную книжку Симонову удалось выбить только в октябре. В ней фигурировало харьковское предприятие «Мегатранс».

- Дозвонившись в Харьков, я попросил проверить по их базе номер моего кузова, - говорит невезучий покупатель, -  Ответили: такого номера нет. Сказали, что впервые слышат о краматорской фирме «Укрметэкспорт».

В январе прошлого года Симонов подал иск к ООО «Укрметэкспорт» - просил предоставить полную информацию о товаре, принять машину на гарантийный ремонт, возместить неустойку за просроченный ремонт в размере 1% за каждый день просрочки. То есть, выполнить нормы, записанные в «Законе Украины о защите прав потребителей». Свой моральный вред он оценил всего в 1000 гривен.

Специалист Донецкого областного бюро экспертиз, который проводил проверку технического состояния «Саманда», подтвердил суду плачевное состояние авто. По его мнению, люфт в суппортах тормозной системы передних колес – общий недостаток всех Samand EL.

- Техническая проверка показала, что не были затянуты резьбовые соединения на деталях подвесок – это значит - продавец не провел работы по предпродажной подготовке, - комментирует защитница Симонова - Алла Снежко из Краматорского городского общества потребителей. - Существует определенный перечень изготовителя, из него не был выполнен ни один пункт (продавец на этом сэкономил).

А ты докажи, что не попал в большую яму

- Наш ответчик утверждал, что имеет договор с фирмой «Автоком» (Харьков), которая является партнером «Мегатранса», и якобы этот дилер проводил предпродажную подготовку, - продолжает Алла Снежко. - Но не было отчета (это непременные 20 пунктов). Машину даже не откатали, она имела нулевые показания! А в приказе министерства экономики от 31.07.2002 года «Об утверждении правил розничной торговли транспортными средствами» говорится, что продажа авто без предпродажной подготовки запрещена.
Суду автосалон предоставил копию договора с фирмой «Автоком». Но цифры в бумаге, датированной январем 2005-го, были затерты, поэтому возникли сомнения в подлинности.

- Но суд отказался истребовать оригинал документа, - говорит Алла Снежко. – И вот уже в конце марта я получаю ответ из Краматорского ГОВД о результатах проверки деятельности «Укрметэкспорта». Там говорится: фирма «Автоком», с которой якобы у нашего автосалона имеется договор, ликвидирована еще в 2000 году!
Несмотря на это, у краматорской милиции готов отказной материал. В управлении по защите прав потребителя к истории Симонова проявили равнодушие. А ответчик перешел к насмешкам.

- А, может, ты сам попал в большую яму. При таких поломках ездить нельзя! – бросал реплики представитель фирмы-продавца.

Лицензию «Укрметэкспорта», сертификат качества, договор с производителем истец и его представитель пытались увидеть в течение года. Придя к убеждению, что всего этого не существует, они просили суд расторгнуть сделку.
В конце декабря судья Ткачева С. М. из Краматорского горсуда приняла сторону ответчика: в иске решено отказать, т. к. Симонов не доказал, что перечисленные недостатки возникли не по его вине и ему причинен моральный вред... Спустя еще три месяца Донецкий апелляционный суд под председательством судьи Пономаревой О. М. подтвердил, что «Укрметэкспорт» прав.

- Мы столкнулись не только с наглым поведением продавца, но и с уголовщиной: суду лжесвидетельствовали, подсовывали сфабрикованные документы, - возмущается Алла Снежко. – И при таком букете суд защитил автосалон!.. Фактически признав, что предпродажная подготовка не проводилась, нам отказали в неустойке. Разве в апелляционном суде заседают первоклашки? Видно, не зря по кабинетам судей бегал генеральный директор «Укрметэкспорта» Сергей Николаевич Киричек.

Государство не защищает, а покупатель «сам дурак»

Эльчин Мирзоев, замдиректора ООО «Мегатранс» (эта фирма - эксклюзивный дистрибьютор предприятия «Иран Ходро», с марта 2004 года торгует «Самандами» в Украине) так прокомментировал эту историю:
- ООО «Мегатранс» не подписывал ни дилерских, ни субдилерских договоров с ООО «Укрметэкспорт». Мы не имеем отношений с этим предприятием и не несем ответственность за техническое и гарантийное обслуживание их товара. Завезти в страну машину может любой - наше законодательство не поддерживает эксклюзивности! За всю историю всего лишь одну фирму в Киеве оштрафовали за незаконное использование марки «Нисан». Увы, государство не помогает официальным поставщикам. Люди тупо купили, набросили свои пару процентов, продали и забыли. Когда вы берете что-то у серых дилеров, не заикайтесь о гарантии. Это его вина, Симонова – что купил где попало и не потребовал документа, подтверждающего законность приобретения. Это все равно, что покупать молоко с асфальта. Я лично езжу на «Саманде» 4 года, и все в порядке. А пострадавшим рекомендую – приезжайте в Харьков, наша станция обеспечит техобслуживание, не уступающее крупным брендам (разумеется, не бесплатно).

Относительно «Автокома» господин Мирзоев сообщил, что фирм с таким названием в их городе было… три:

- Была целая сеть «Автокомов» с разными учредительскими документами, с каким из «Автокомов» состоял в договорных отношениях краматорский автосалон - не знаю.
После Симонова Алла Снежко, еще дважды столкнулась с жалобами краматорчан на «Саманды». В автосалоне «Укрметэкспорт» всех посылают… Чиниться за свой счет. А региональное управление по защите прав потребителей (государственный орган, который должен контролировать законодательство в этой части) продолжает бездействовать.

- Эта структура устранилась полностью, хотя у них по плану проверка Краматорска, – говорит Алла Геннадиевна.

Снежко обвиняет «Укрметэкспорт» в нечестной предпринимательской практике и добивается возбуждения уголовного дела по ст. 190 («Мошенничество»). Евгений Симонов выплачивает «Райффайзен Банку» 1440 гривен в месяц за кредит, а его «Саманд» по прежнему стоит в гараже.

- Ездить на этой машине опасно, – говорит Евгений, - Достаточно провести простой тест: разогнаться, убрать руки, и она мгновенно идет на встречную. Процитирую специалиста: «При движении на прямолинейном участке сухой асфальтной дороги обнаруживается уход автомобиля на встречную полосу на расстоянии 30 метров, что является существенным дефектом, влияющим на безопасность движения». А Донецкий апелляционный суд посчитал этот дефект пустячным.

В мае из Верховного суда Украины уведомили: кассационная жалоба Симонова принята к рассмотрению. В конце июня высшая судебная инстанция объявит свое решение по делу.

Адель ДОБРИЯК, PRO-TEST

Последние 5 статей