На главную
17 мая 2022г.
 
Новости УкраиныПубликацииПисьма читателейПолитические анекдотыСправочная информацияКонтакты
главная новость
политические анекдоты

Не мешало бы учредить День защитника Украины от реформ Правительства.

Каждый год 9 марта те, кого Шевченко призывал сбросить с шеи народа, возлагают к его памятнику цветы и продолжают сидеть на этой шее.

Парадокс "гибридной войны":
с каждым вновь прибывшим гуманитарным конвоем из Раши гуманитарная катастрофа в ДНР/ЛНР становится все заметней и глубже

Всё, что нужно знать о Донбассе:
За то время, пока Звягильский (Фима Кровавый Пузырь) был собственником шахты им. Засядько, из-за нарушения правил техники безопасности, экономии на вентиляции и чрезмерной интенсивности выработки погибло более тысячи шахтеров!
И именно эти шахтеры и их семьи восемь раз подряд избирали Звягильского нардепом ВР…

Традиционно убийцей Немцова назначили религиозного чеченского фанатика. Теперь, все оставшееся до суда время, следователи будут вдалбливать ему в голову - кто такой Немцов и как на фотографии отличить его от других русских.

Сейчас только ленивый не критикует президента Порошенко. А ленивых – трое: кум, сват и брат.

В Киеве самые гепатогенные зоны находятся в зданиях АП на Банковой и в здании Совмина на Грушевского. У нормальных людей, попадающих туда, мозги идут набекрень.

Героя Украины нужно вручить не офицеру, первому сбежавшего из Дебальцево, а безвестной бабушке, отравившей самогоном целую роту российских головорезов в Алчевске.

Приходит к пластическому хирургу Путин и просит изменить ему внешность. На вопрос, как он хочет выглядеть, протягивает изображение Ленина. Ему успешно делают операцию. Потом хирург не выдержал и спросил:
- Владимир Владимирович, зачем?!
- Потому что теперь мой памятник есть почти в каждом городе России.

Человек долго и упорно дразнил большую собаку. Потом его нашли мертвым с перегрызенным горлом недалеко от будки. Участковый, в качестве основной версии трагедии, выдвинул нападение южноамериканской чупакабры. Собака сидит в будке, лижет себе яйца и руководит расследованием...

Подозреваемый в убийстве Немцова задержан в Ингушетии и доправлен в Москву. Москва ему очень понравилась, ведь до этого он никогда не бывал в больших городах.

- Куме, а сегодня можно купить министра?
- Уже - нет. Сегодня можно только перекупить.

В новостях сообщалось о том, что российских солдат в Алчевске продолжает косить непонятная болезнь, уже 89 военнослужащих ВС РФ очутились на больничной койке. У них отнялись ноги.Как удалось выяснить это секретная разработка Генштаба РФ. Термоядерный стекломой "Мы никогда не скачем". Но что-то пошло не так. Пришлось поменять название. Теперь он называется "Мы никогда не скачем, мы даже ходим только под себя!"

На 12-е марта анонсирована встреча в Астане, в формате 3Д.
3Д - три диктатора: Путин, Лукашенко, Назарбаев.

На обратной стороне российского ордена «За мужество» теперь выбито «За Немцова».

Путин спрашивает силовиков:
- Вы поймали убийцу Немцова?
- Да.
- Тогда тогда пусть сразу признается и в убийстве Навального.

Скоро колонны чеченцев, подозреваемых в убийстве Немцова, эшелонами этапируют в Москву, где их показательно прогонят по Красной площади и далее их ждут пространства Сибири.

Вова Путин из ЧеКа
Был холуй у Собчака.
Столько времени прошло -
Был холуй, а стал Ху...ло!


- А какая разница между "русской весной" и настоящей весной?!
- Приблизительно такая же, как между "русской рулеткой" и настоящей рулеткой...

А фюрер где любит прогуливаться с Алиной Маратовной? Тут пацаны интересуются...
    
Со своими обязанностями в качестве замдекана Николай Валуев справляется, но словосочетание "филологический факультет" выговаривает еще плохо.

Диктаторская мудрость. Если Северная Корея не идёт к россиянину, то россиянин идёт к Северной Корее...

Настоящий президент в своей жизни должен соблазнить гимнастку, убить оппозиционера и присоединить Крым.


НОВОСТИ КОМПАНИЙ
Казино – основные игры, режимы, зеркало

Как гемблер может приятно провести свободное время? Для того, чтобы ответить на такой вопрос, предлагается выбрать азартные игровые платформы – казино. Для правильного... »
15 июля 2021

Форекс: мифы о невыгодности системы

Обилие рекламы о Форексе и в Сети, и глубоко в оффлайне постепенно приводит к негативному настроению к этой системе у среднестатистического человека. "Там не заработать",... »
30 марта 2015

Отборные слоты для вас в казино «Вегас»

Сейчас все чаще в сети появляются совершенно разные онлайн казино. Это связано с тем, что реальные казино пока что приостановили свою работу, и предприимчивые владельцы... »
25 марта 2015

Способы добиться монетизации от сайта

Монетизация сайта – процесс получения дохода. "Продающий" сайт, или "визитка" компании – не в счёт, в статье будут рассмотрены два способа получения денежной прибыли... »
21 марта 2015

Современные прицелы: прогресс оптики и механики

Производство простых оптических прицелов ("классического" типа) прогрессирует вместе с развитием материалов и технологий. Конечно, модельные ряды даже у именитых производителей... »
17 марта 2015






голосование
В какой последовательности, по Вашему, необходимо вздёрнуть новую власть?
Порошенко, Турчинова, Яценюка
Турчинова, Яценюка, Порошенко
Яценюка, Турчинова, Порошенко
Всех одновременно и Яценюка за яйца




смотрите также



место для рекламы:


Публикации

17.04.2013

Тяжелый случай (ФОТО; дополнено комментарием ДЖД)

Социум

Элементарный анализ причин, почему человек не может найти правды и защиты в Госгорпромнадзоре и профсоюзах, приводит к неутешительному диагнозу – эти структуры неизлечимо больны.

28 апреля в Украине будут отмечать Всемирный день охраны труда. Как всегда, с комплексом приуроченных мероприятий по усилению контроля за соблюдением техники безопасности и последующими ура-отчетами…

Cкепсис по данному поводу объясняется просто: приходилось по работе бывать на торжественных заседаниях, посвященных этой дате, проводимыми Госгорпромнадзором Украины. И вот что удивительно: руководители ведомства сменяются с завидной регулярностью, но каждый новый начальник блюдет поразительную преемственность стиля и тренда своих «папередников» - под гром победных реляций о снижении уровня травматизма на украинских предприятиях суть самого понятия «защита труда» из года в год выхолащивается!

Кто у нас там сейчас возглавляет Госгорпромнадзор? Небезызвестный Александр Хохотва, администратор на все руки. Ну, так можно быть на 100% уверенным, что подведение годовых  итогов борьбы с нарушениями ТБ в отрасли пройдет в «лучших» традициях. С вызовом «на ковер» директоров шахт, допустивших смертельный травматизм, с потешным их публичным «избиением», а также с награждением в заключительной части заседания грамотами тех руководителей, у кого на предприятии на лицо стойкая тенденция к сокращению числа несчастных случаев. Другими словами, тех работодателей, кто еще не научился скрывать производственные аварии, начальство пожурит, а кто уже стал виртуозом перевода производственных травм в бытовые – поощрит. Ибо: «Верной дорогой идете, товарищи!»

С учетом вышесказанного, я почти не сомневаюсь, что случай, о котором сейчас хочу поведать, никогда не станет предметом обсуждения  «праздничного» заседания.

Тем более, что первый заместитель председателя Госгорпромнадзора Виктор Шайтан в своем письме к Владимиру Бесарабу, полученном в Красноармейске Донецкой области 2 апреля 2013 г., так и констатировал: «Несчастные случаи, которые произошли с работниками по дороге на работу или с работы (пешком, общественным транспортом или на собственном автомобиле!), регистрируются как случаи непроизводственного характера».

А ведь не все так просто и однозначно. И хоть, действительно, в 2001 году Постановлением Кабмина Украины № 270 утвержден новый порядок расследования и учета несчастных случаев непроизводственного характера, куда без лишнего шума и огласки внесена норма, о которой идет речь в письме (раньше, согласно КЗоТу, травмы по дороге на работу и с работы приравнивались к  производственным травмам), но в случае с моим героем несчастье произошло на территории предприятия, спустя каких-то 7 минут после окончания смены!

А дело было так.

Несчастье, шок и … «бытовая травма»

13 декабря прошлого года около 20 часов вечера электрогазосварщик вагонного депо станции Красноармейск Владимир Бесараб закончил работу в сборочном цеху и отправился с другими рабочими в баню. Обычно они не очень-то мешкают с гигиеническими процедурами, ибо транспорт, доставляющий работников на работу/с работы, на этом предприятии отсутствует, хоть и значится в коллективном договоре и имеется в наличии у вагонного депо. Поэтому каждый торопится побыстрее закончить «водные ванны», чтобы раньше попасть с мороза домой.

Но в тот злополучный день Бесараб что-то уж слишком задержался на работе. Как вспоминает пенсионерка Елена Радионова, на часах было уже без двадцати девять, когда незнакомый голос по мобильному ей сообщил, что случилась беда: ее муж попал под поезд.

И начались для этой женщины «круги ада». Своего мужа она обнаружила в Димитровской центральной районной больнице в шоковом состоянии, хотя на момент аварии, вопреки страшным травмам, он был при памяти, и смог описать врачам «скорой помощи» все, что с ним произошло. Более того, если бы потерпевший не закричал, то в кромешной зимней тьме машинист наехавшего на Бесараба локомотива вряд ли бы нажал на тормоза: маневровый подвижной состав только набирал скорость. Несколько метров протянул поезд потерпевшего, зацепив его лестницей, и вся левая сторона туловища 50-летнего рабочего превратилась в месиво из костей и мышечной ткани. Раздробление ребер, перелом со смещением левой ключицы, косопоперечный перелом левого бедра. Острые обломки ребер пронзили и порвали легкое, добавив еще и мучительную асфиксию…

В больнице к ошеломленной жене Бесараба подошли двое мужчин. Представившись руководителями предприятия, на котором работает ее муж, они принялись убеждать убитую горем женщину, что данный несчастный случай не имеет ничего общего с производственной травмой. Как потом подтвердил медперсонал больницы, именно эти двое настаивали, чтобы при заполнении медицинской отчетности ранения Бесараба проходили под грифом «травма в быту».

Бытовая травма

На такой же формулировке настаивал и начальник депо Сергей Подрибенников, позвонив Радионовой утром следующего дня. Но Елена Петровна, будучи в прошлом профсоюзным лидером на одном из заводов Красноармейска, прекрасно знала КЗоТ, и с доводами руководства депо не согласилась, требуя провести расследование и выдать соответствующие акты. Однако, Подрибенников отказывался, аргументируя тем, что «это не наше дело, пусть акты составляет железная дорога». Как будто вагонное депо не является структурным подразделением Донецкой железной дороги, а авария не произошла на служебном переходе через железнодорожные пути!

Страусинная позиция руководства депо не только не убедила Радионову в том, что травма ее мужа не является производственной. Напротив, такое поведение зародило в ней большие подозрения во лжи и желании скрыть несчастный случай. Об этих сомнениях она поведала  в жалобе на действия администрации вагонного депо, направленной 17 декабря в Красноармейскую межрайонную прокуратуру, а затем и в Донецко-Ясиноватскую прокуратуру по надзору за соблюдением законов в транспортной сфере.

И буквально на следующий же день начальник пресс-службы Донецкой железной дороги Владимир Селиванов уже щедро раздавал СМИ комментарии о том, что «данный несчастный случай не будет оформляться как производственная травма. Коллектив депо собрал 9 тысяч грн. Данная сумма будет передана супруге пострадавшего». И, как бы ненароком, тот же Селиванов уточнял, что «железная дорога – это зона повышенной опасности. Переходя пути (даже в установленном месте), пешеход обязан убедиться в отсутствии движения поезда (согласно Правилам поведения граждан на железнодорожном транспорте, утвержденным Постановлением Кабмина №903 от 10 ноября1995 г.)». Тем самым давая понять, что никто, кроме самого Бесараба, в случившемся не виноват.

И неважно, что в этом сообщении «уткой» оказалась не только «впечатляющая» сумма собранных средств. Нет-нет, возможно, рабочие депо даже больше собрали на лечение своему товарищу. Просто до его жены деньги не дошли в заявленном объеме. Гораздо существеннее то, что, не проведя никакого официального расследования несчастного случая, руководство Донецкой железной дороги уже на пятый день после несчастного случая заявило, что он не будет значится в сводке «производственных». Точка!

Не процедура дура, а исполнители «нерасторопны»

Между тем, в украинском законодательстве четко прописан порядок расследования несчастных случаев. И до тех пор, пока компетентный орган не даст заключения, имеет ли он причинно-следственную связь с производством или нет, этот порядок не зависит от того, травмировался работник на работе или дома. И решение о признании несчастного случая как связанного с производством принимается исключительно комиссией по расследованию, которая должна быть создана не позднее 3 дней после происшествия.

По правилам, порядок  и последовательность действий должны быть такими: сначала лечебное учреждение, куда доставлен потерпевший, регистрирует сам факт телесных повреждений. Затем, в течение суток, в обязательном порядке информирует о происшествии соответствующие органы. А те, кому доставлена такая информация, в свою очередь, не откладывая в долгий ящик, в 24 часа обязаны создать орган, уполномоченный провести тщательное расследование всех  обстоятельств, приведших к трагедии.

Вот, пожалуй, и весь простейший алгоритм первоначальных действий. Просто при производственной и непроизводственной травме адреса, куда сигналят медики, немного разнятся. Хотя, если травмировался работающий человек, то сообщение из больницы поступит, в том числе, и по месту его трудовой деятельности. Тем более, если полученные им травмы настолько серьезны, что чреваты в будущем инвалидностью.

Естественно, при аварии на производстве таких адресатов больше: уведомляются и Госгорпромнадзор, и страховой Фонд. Однако, и несчастный случай в быту по закону не только для родственников потерпевшего становится предметом заботы -  ставятся в известность органы районной или городской власти, которые, собственно, и обязаны назначить комиссию по расследованию. А дальше комиссия должна обследовать место происшествия (аварии), опросить свидетелей, взять объяснительную с потерпевшего, и вообще призвана  тесно сотрудничать с пострадавшей стороной. А по итогам своей работы, не позднее, чем в десятидневный срок, составить акт по установленной законом форме.

В случае с Бесарабом ни один из пунктов процедуры,  детально прописанной трудовым законодательством, в указанные сроки выполнен не был. С горем пополам акт, на котором неоднократно настаивала жена пострадавшего, был составлен … 21 января, то есть спустя полтора месяца после аварии. И сработан он наспех, явно формальности ради.

Тайны и обстоятельства, покрытые актом

Вроде бы все графы типового акта – на месте. Но в графе «Меры, которые необходимо предпринять для устранения причин травмы» значится следующее: «Провести беседу о личной безопасности при нахождении на железнодорожных путях»! И рядом, как положено, красуется  подпись об исполнении предписания. По «документу» выходит, что старший мастер провел такую беседу. Но интересно, с кем?! По логике – вроде бы с Владимиром Васильевичем. Наверное, во время ознакомления с актом под подписку,  для чего специально был выбран момент послеоперационного, полубезсознательного состояния потерпевшего! Представьте себе картину: врачи после травмы собирают человека по частям (и никак собрать не могут!), а ему в это время читают профилактическую «беседу» для предотвращения травмирования в дальнейшем!

Владимир Бесараб на больничной койке

Все эти долгие четыре месяца Елена Радионова не отходит от больничной койки своего мужа, ухаживает за ним, а в больнице вынужденно кормила его с ложечки. Рассчитывать женщине пришлось только на себя и свою немногочисленную родню и маленькую пенсию. А заодно соглашаться на кабальные условия банков, чтобы получить кредиты, искать покупателей на квартиру матери. Даже просьба о материальной помощи, отправленная в адрес первого руководителя Донецкой железной дороги Рогова, так и не удостоилась сановного ответа. Более того – документы и заявления, которые Радионова посылала на его имя, оказались… потерянными.

В ТЕМУ:

«В погоне за выгодой» или Молчание донецких крепостных (ФОТО)

Отмахнулся от Радионовой и социальный Фонд по временной нетрудоспособности, Красноармейское отделение которого она однажды навестила. Сообщили, что Бесараб - не их «клиент». Услышать подобное особенно обидно: ведь Владимир Васильевич больше 30 лет аккуратно, с каждой зарплаты уплачивал взносы этой структуре. Был как бы застрахован! Вот именно, что «как бы», потому что настало время «Ч», и, оказалось, что работнику никто ничего не должен!

Никаких следов проводимого расследования несчастного случая потерпевшая сторона, сколько ни старалась, обнаружить не смогла. Даже об открытии 18 декабря уголовного дела по данному факту и внесении его в специальный реестр она узнала только 25 марта. Но при этом за семью печатями от пострадавшего держится фамилия того машиниста, который совершил наезд. Лишь слухи по округе разносятся, что, мол, уволен он, и больше не трудится в депо. Как и банщица, работавшая в тот вечер в бане депо. А ее-то за что «попросили»?

У каждого в такой обстановке повышенной секретности может создаться впечатление, что руководство депо не то, что не желает разобраться, как подобное происшествие могло произойти, а, наоборот, старается глубже спрятать концы в воду, максимально зачищая все, что могло бы пролить свет на обстоятельства несчастного случая.

Вернемся к акту от 21 января. В графе «Место, где произошел несчастный случай» записано: «по дороге домой». Такой формулировки в специально разработанном Классификаторе мест событий днем с огнем не сыскать. А факты – упрямая вещь. И они свидетельствуют, что Госгорпромнадзор совершенно зря отфутболивал обращения Радионовой по причине, якобы, не его компетенции. Ведь увечье Бесарабу нанес не он себе сам, а подвижной состав, причем, маневровый, то есть - служебный, управляемый машинистом, выполняющим производственное задание. Добавим: в рабочее время и на территории Донецкой железной дороги. И вряд ли в этом ведомстве кто-то возьмется утверждать, что маневровый поезд «прогуливался» сам по себе по путям станции Красноармейск, не выполняя никаких нарядов.

Поэтому, как ни ловчи, как ни сочиняй «нужные» формулировки, а то, что произошло 13 декабря с Бесарабом, имеет единственное законное определение – «несчастный случай, связанный с производством». Его развернутое содержание имеется в «Разъяснениях Госгорпромнадзора к Порядку расследования несчастных случаев». Там даже уточняется, что если б машинист произвел наезд по мотивам личной неприязни к сварщику, то допускается такой несчастный случай считать не производственной, а «бытовой» травмой. Но для такого допущения все равно пришлось бы просить справку из милиции с бесспорными доказательствами вражды, существующей между двумя работниками. Заметим также, что в том же нормативном документе весьма доходчиво разъясняется, что следует считать «скрытым несчастным случаем». Случай с Бесарабом можно использовать как конкретную иллюстрацию этого понятия.

Плакать или смеяться: в ведомстве Хохотвы разбираются с жалобой

После предметного выяснения, как должен был расследоваться несчастный случай, произошедший на железнодорожных путях ст. Красноармейск поздним вечером 13 декабря прошлого года, и как на самом деле расследовался этот инцидент, уже не кажутся необоснованными обвинения со стороны Радионовой в адрес чиновников разных мастей: коррупция по предварительному сговору.

Жалоба на преступную бездеятельность и круговую поруку чиновников вместе с пакетом прилагаемых документальных доказательств жена пострадавшего, Елена Петровна Радионова, еще 25 февраля направила в сектор по вопросам предотвращения и противодействия коррупции Госгорпромнадзора. Ответа до сих пор нет. Должно быть, заведующий сектором Петр Мирошниченко чрезвычайно занят. Чем? Да хотя бы подготовкой приятной во всех отношениях статистикой к праздничному докладу по случаю Всемирного дня охраны труда. Надо же Александру Хохотве чем-то порадовать трудовую Украину и прогрессивную общественность к «празднику»?!.

Белые воротнички Госгорпромнадзора (второй справа, под Президентом – Александр Хохотва)

Вот я и думаю в преддверии радужного отчета: почему у нас простой человек, попав в беду, обречен на отсутствие какой-либо поддержки со стороны государства, самой целью существования которого (так записано в Конституции Украины) является забота о своих гражданах, о человеке? Почему рядовые граждане государства («маленькие укранцы», как их любил «ласково» называть сердобольный президент Виктор Ющенко) должны проявить титанические силу и энергию, чтобы заставить нанятых во власть «государевых людей» исполнять закон? И не нахожу вразумительного для себя ответа...

Вместо послесловия - слово беззащитной о профсоюзах

А в отчаянии и безысходности задаюсь следующим вопросом: а что делают профсоюзы, которым Конституцией и законами страны даны права и гарантии стоять на страже трудовых прав «маленьких украинцев»?

- Есть по месту работы моего мужа профсоюз, и подпись председателя профкома Владимира Мальцева присутствует на акте о несчастном случае, - с горечью отвечает мне Елена Радионова. - Как только узнали о несчастном случае, сразу же оформили профсоюзный билет на имя мужа и вручили… Будто спохватились..: Взносы ведь регулярно удерживали… И сына попросили от имени лежачего отчима заяву о добровольном страховании в ТОО «Страховая компания «Нафтагазстраховка» накропать. Как оказалось, вся контора, то есть приближенные к начальству, в ней застрахованы, а рабочих страховать не требуется?! И профком в такой несправедливости все устраивает. И скажите теперь, чьи интересы он защищает?

Сейчас профком предлагает мне взять во внимание и, стало быть, простить, что машинист тепловоза в тот вечер был в кабине один, хотя по инструкции должен работать с напарником, но помощников машинистов не хватает. Да и вообще поезда у нас водят одни старики-пенсионеры, которых некем заменить. А рук у машиниста всего две, потому в тот день ни звукового, ни светового сигнала при движении подвижного состава он, как того требуют правила, не подавал. Короче, мы должны войти в положение, и признать, что пересекать железнодорожное полотно нужно исключительно по мосту, хотя, чтоб на него выйти из депо, нужно перепрыгнуть через высоченный забор, ибо ворота в депо запирают от воров. Что, чистить наледь на служебном переходе, чтоб люди не поскальзывались под колеса поездов - тоже некому. Что, депо такое бедное, что вынуждено экономить на безопасности людей? А, ну-ка, по 12 часов поработать в одном лице молотобойцем и сварщиком?! Это ведь тяжеленный труд, и после него добирайся домой, как хочешь?

Наледь на служебном переходе через рельсы чистить некому

А ведь КЗоТ подобные порядки строго настрого запрещает. Как и принимать слесарей на работу, уменьшая разряд. Мой муж получил 5 разряд еще в 1982 году, и всю жизнь по специальности проработал. Почему же, устраиваясь в вагонное депо год назад, его зачислили в штат сварщиком 4 разряда? Что, с возрастом квалификация падает, а не возрастает? Ясный ответ - чтоб платить меньше зарплату. Хотя куда еще меньше? И профсоюз ослеп, не видит этих нарушений?!.

В профсоюзах говорят, что вот, дескать, примут новый трудовой кодекс, и наемные работники станут бесправными. Они у нас уже рабы, а не работники. Вот пока мы не перестанем молча утираться после каждого плевка в лицо, не научимся в профлидеры избирать честных людей, а не продажных приспособленцев, пока не научимся требовать от работодателя соблюдения всех законов о труде, а от Президента Украины действенных и эффективных гарантий своего права на труд, с нами, как с быдлом, и будут поступать. Значит, мы того заслуживаем?!.

Екатерина ФУРМАНЮК, 062 Донецк

ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО «ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ»

ПРЕС—СЛУЖБА ДОНЕЦЬКОЇ ЗАЛІЗНИЦІ

 

83012, м. Донецьк, вул. Горнова, 2  pressa@railway.dn.ua    www.railway.dn.ua    (062) 319-66-91

 

 

                   Редакции сайта Pro-test

                                                                              

 

На Вашем сайте от 17.04.2013 г. была опубликована статья Екатерины Фурманюк  «Тяжелый случай» (http://pro-test.org.ua/index.php?id=5005&show =news&newsid=107947). В статье допущено грубое искажение фактов, а также изложены сведения, которые не отвечают действительности.

В статье утверждается, что «не проведя никакого официального расследования несчастного случая, руководство Донецкой железной дороги уже на пятый день после несчастного случая заявило, что он не будет значится в сводке «производственных».

Вышеуказанное утверждение не соответствует действительности.

 

Несчастный случай, произошедший с Бесарабом В.В., рассматривается как непроизводственный и не попадает под действие «Порядка проведения расследования и учета несчастных случаев, профессиональных заболеваний и аварий на производстве». Поскольку случай травмирования произошел  в нерабочее время и вне предприятия, на котором работает  Бесараб В.В., а конкретно вагонного депо Красноармейск, он был расследован согласно «Порядка проведения расследования и учета несчастных случаев непроизводственного характера». Другими словами, территория всей железной дороги не является территорией вагонного депо, а в нерабочее время для перехода железнодорожного полотна существуют установленные места. Конкретно в данном случае гр. Бесараб В.В. должен был воспользоваться пешеходным мостом на станции Красноармейск, он же переходил путь по настилу напротив здания вокзала, который является маршрутом служебного технологического прохода для работников станции и не предназначен для пешеходов, при этом еще и нарушив ряд правил.

Случай  травмирования гр. Бесараба В.В. произошел в результате личной неосторожности и нарушения «Правил безопасности граждан на железнодорожном транспорте Украины», а именно:

п. 2.1 — переходил железнодорожное полотно в месте, не предназначенном для пешеходов;

п. 2.2 — не удостоверился в отсутствии локомотива перед тем, как войти в опасную зону;

п. 2.3 — не остановился на безопасном расстоянии при приближении локомотива;

п. 2.6 — переходил железнодорожное полотно перед приближающимся локомотивом, до которого было менее 400 м.

По факту правомерности принятого решения по требованию Донецко-Ясиноватской прокуротуры  по надзору за соблюдением законов в транспортной сфере Территориальным управлением Госгорпромнадзора в Донецкой области была проведена проверка в депо. Согласно акту проверки, проведенной Главным государственным инспектором охраны труда Государственной инспекции по надзору на транспорте и связи в вагонном депо Красноармейск ДП «Донецкой железной дороги» № 6 от 24.01.2013, нарушений действующего законодательства по вопросам охраны труда при расследовании несчастного случая, произошедшего с гр. Бесарабом В.В., не установлено.

 

Донецкая железная дорога открыта для всех средств массовой информации. Предприятие никогда не отказывало в комментарии ни одному изданию, ни одному корреспонденту или редактору. Автор же статьи «Тяжелый случай» непосредственно перед публикацией за комментарием в пресс-службу предприятия не обращалась.

Просьба контролировать достоверность информации, которую разрабатывают журналисты и обращаться за уточнением в пресс-службу Донецкой железной дороги.

Обращаясь к пассажирам, Донецкая железная дорога в очередной раз призывает граждан быть осмотрительными в поездах, на платформах, вблизи путей и т. д.

Надеемся, что совместными с Вами усилиями мы уменьшим травматизм на железнодорожном транспорте и тем самым спасем здоровье и жизни многих людей.

 

Пресс-секретарь

Донецкой железной дороги                                                               В. Селиванов

PRO-TEST


Последние 5 статей

"Моя новая полиция" спустя 6 лет: казнить, нельзя помиловать. Исповедь сотрудника
"Моя новая полиция" спустя 6 лет: казнить, нельзя помиловать. Исповедь сотрудника
 09.06.2021

Варшавська мелодія для піаніно
Варшавська мелодія для піаніно
 14.05.2021

"Хамадей 2.0", или за что убили крупнейшего донецкого "авторитета"
"Хамадей 2.0", или за что убили крупнейшего донецкого "авторитета"
 06.05.2021

Фурманюк о сдаче Донецка местными элитами, "русской весне", Ахметове и зверствах "Торнадо"
Фурманюк о сдаче Донецка местными элитами, "русской весне", Ахметове и зверствах "Торнадо"
 06.05.2021

10 дней без права апелляции
10 дней без права апелляции
 13.11.2015



» ВСЕ НОВОСТИ
» АРХИВ НОВОСТЕЙ



письма читателей
Украине от гражданина РФ (По поводу её вступления в Евросоюз)

Здравствуйте, PRO-TEST! Посылаю вам своё стихотворение. Может, оно вам пригодится. Всего вам доброго! Рванув из гебистских объятий, "Фак ю" ты "казала" Кремлю. Теперь... »
20 ноября 2013
Достойно жить имеем право!

Все, на вершину власти восходящие, о славном прошлом, светлом будущем вещают. Они молчат и слышать не желают про наше с вами настоящее, во лжи, насильи и коррупции... »
01 октября 2013



Место для рекламы:



Загрузка...


НОВОСТИ УКРАИНЫ И ДОНБАССА
О предательском семействе донецких чекистов и комбатах-псевдопатриотах (ФОТО, ВИДЕО)

"К 2004 г. из донецкой СБУ вычистили тех идеалистов, которые поверили в независимость. Остались лишь... »
07 мая 2021 18:33:00

Крымские сепаратисты "национализировали" бизнес Рината Ахметова за "вымогательство денег"

“Госсовет республики Крым” национализировал в среду компанию ДТЭК “Крымэнерго”, входящую в холдинг ДТЭК... »
21 января 2015 14:40:00

Уровень безработицы в Донецкой области по методологии МОТ - 10,5%

Среднесписочная численность штатных работников предприятий, учреждений и организаций (далее - предприятия)... »
21 января 2015 13:21:00

Ярош получил осколочное ранение в донецком аэропорту

Народный депутат, лидер "Правого сектора" Дмитрий Ярош был ранен в ходе боев за донецкий аэропорт. Об... »
21 января 2015 13:13:00

Яценюк попросил Раду увеличить численность армии до 250 тысяч

Правительство просит Верховную Раду увеличить общую численность Вооруженных сил на 68 тысяч человек до... »
21 января 2015 13:09:00

Террористы утюжат Авдеевку. Город в критической ситуации, принято решение об эвакуации детей

В Авдеевке не прекращаются обстрелы со стороны боевиков, поэтому принято решение об эвакуации из города... »
21 января 2015 12:50:00

Террористы хотят захватить Станицу Луганскую для железнодорожного сообщения с РФ

Боевики наращивают силы для захвата Станицы Луганской с целью установления контроля над участком железнодорожной... »
21 января 2015 12:32:00

Суд арестовал счета Юры Енакиевского в Швейцарии

Наложен арест на денежные средства Украинского бизнесмена Юрия Иванющенко на сумму свыше 72 млн швейцарских... »
21 января 2015 12:19:00

Структуры Коломойского намерены потребовать от Украины 5 млрд долларов

Компании Littop EnterprisesLimited, Dridgemont Ventures Limited и BordoManagement Limited, зарегистрированные... »
21 января 2015 11:38:00

С сегодняшнего дня попасть на оккупированные территории Донбасса можно только по пропуску

С 21 января в зоне АТО запустили новые правила пересечения "границы", сообщил спикер АТО Роман Туровец.... »
21 января 2015 10:42:00

В результате боевых действий в Донецке погибли 5 мирных жителей, 29 - получили ранения

Пять мирных жителей погибли, 29 - получили ранения в результате боевых действий в Донецке 20 января,... »
21 января 2015 10:33:00

В Донецк на подкрепление боевикам прибывают танки

На протяжении последних суток через Амвросиевку и Старобешево в Донецк прибывает подкрепление российско-террористических... »
21 января 2015 09:53:00

Безработица в Украине за месяц выросла до 1,9%

Уровень безработицы в Украине в декабре 2014 года продолжил рост и вырос по сравнению с ноябрем на 0,2... »
16 января 2015 18:14:00

Под Донецком выявлена 3-километровая колонная танков

Танки боевиков из Горловки двигаются в направлении позиций украинских подразделений, сообщил спикер АТО... »
16 января 2015 18:01:00

Переговоров по Донбассу в Минске сегодня не будет

Встречи в Минске трехсторонней контактной группы по Донбассу 16 декабря не будет, однако в Беларуси готовы... »
16 января 2015 16:46:00


Место для рекламы:



 
Новости Украины|Публикации|Письма читателей|Политические анекдоты|Справочная информация|Контакты
© 2007-2017, PRO-TEST RSS